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當(dāng)前位置: 首頁 SCI雜志 SCIE雜志 工程技術(shù) 中科院4區(qū) JCRQ4 雜志介紹(非官網(wǎng))

國際海事工程雜志

英文名稱:International Journal Of Maritime Engineering   國際簡(jiǎn)稱:INT J MARIT ENG
《International Journal Of Maritime Engineering》雜志由Royal Institution of Naval Architects出版社出版,本刊創(chuàng)刊于1960年,發(fā)行周期Quarterly,每期雜志都匯聚了全球工程技術(shù)領(lǐng)域的最新研究成果,包括原創(chuàng)論文、綜述文章、研究快報(bào)等多種形式,內(nèi)容涵蓋了工程技術(shù)的各個(gè)方面,為讀者提供了全面而深入的學(xué)術(shù)視野,為工程技術(shù)-ENGINEERING, MARINE事業(yè)的進(jìn)步提供了有力的支撐。
中科院分區(qū)
工程技術(shù)
大類學(xué)科
1479-8751
ISSN
1740-0716
E-ISSN
預(yù)計(jì)審稿速度: 12周,或約稿
雜志簡(jiǎn)介 期刊指數(shù) WOS分區(qū) 中科院分區(qū) CiteScore 學(xué)術(shù)指標(biāo) 高引用文章

國際海事工程雜志雜志簡(jiǎn)介

出版商:Royal Institution of Naval Architects
出版語言:English
TOP期刊:
出版地區(qū):ENGLAND
是否預(yù)警:

是否OA:未開放

出版周期:Quarterly
出版年份:1960
中文名稱:國際海事工程雜志

國際海事工程雜志(國際簡(jiǎn)稱INT J MARIT ENG,英文名稱International Journal Of Maritime Engineering)是一本未開放獲取(OA)國際期刊,自1960年創(chuàng)刊以來,始終站在工程技術(shù)研究的前沿。該期刊致力于發(fā)表在工程技術(shù)領(lǐng)域各個(gè)方面達(dá)到最高科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和具有重要性的研究成果。全面反映該學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì),為工程技術(shù)事業(yè)的進(jìn)步提供了有力的支撐。期刊嚴(yán)格遵循職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn),對(duì)于任何形式的抄襲行為,無論是文字還是圖形,一旦查實(shí),均可能導(dǎo)致稿件被拒絕。

近年來,來自India、Turkey、Australia、CHINA MAINLAND、England、Poland、Canada、Iran、Portugal、USA等國家和地區(qū)的研究者在《International Journal Of Maritime Engineering》上發(fā)表了大量的高質(zhì)量文章。該期刊內(nèi)容豐富,包括原創(chuàng)研究、綜述文章、專題觀點(diǎn)、論文預(yù)覽、專家意見等多種類型,旨在為全球該領(lǐng)域研究者提供廣泛的學(xué)術(shù)交流平臺(tái)和靈感來源。

在過去幾年中,該期刊保持了穩(wěn)定的發(fā)文量和綜述量,具體數(shù)據(jù)如下:

2014年:發(fā)表文章26篇、2015年:發(fā)表文章25篇、2016年:發(fā)表文章26篇、2017年:發(fā)表文章0篇、2018年:發(fā)表文章33篇、2019年:發(fā)表文章38篇、2020年:發(fā)表文章10篇、2021年:發(fā)表文章0篇、2022年:發(fā)表文章18篇、2023年:發(fā)表文章19篇。這些數(shù)據(jù)反映了期刊在全球工程技術(shù)領(lǐng)域的影響力和活躍度,同時(shí)也展示了其作為學(xué)術(shù)界和工業(yè)界研究人員首選資源的地位。《International Journal Of Maritime Engineering》將繼續(xù)致力于推動(dòng)工程技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)傳播和科學(xué)進(jìn)步,為全球工程技術(shù)問題的解決貢獻(xiàn)力量。

期刊指數(shù)

  • 影響因子:0.7
  • Gold OA文章占比:2.04%
  • CiteScore:1.2
  • 年發(fā)文量:19
  • 開源占比:0.0196
  • SJR指數(shù):0.239
  • H-index:13
  • SNIP指數(shù):0.414
  • 出版國人文章占比:0.1

WOS期刊SCI分區(qū)(2023-2024年最新版)

按JIF指標(biāo)學(xué)科分區(qū) 收錄子集 分區(qū) 排名 百分位
學(xué)科:ENGINEERING, MARINE SCIE Q4 19 / 25

26%

按JCI指標(biāo)學(xué)科分區(qū) 收錄子集 分區(qū) 排名 百分位
學(xué)科:ENGINEERING, MARINE SCIE Q4 21 / 25

18%

中科院分區(qū)表

中科院SCI期刊分區(qū) 2023年12月升級(jí)版
Top期刊 綜述期刊 大類學(xué)科 小類學(xué)科
工程技術(shù) 4區(qū)
ENGINEERING, MARINE 工程:海洋
4區(qū)

CiteScore(2024年最新版)

CiteScore 排名
CiteScore SJR SNIP CiteScore 排名
1.2 0.239 0.414
學(xué)科類別 分區(qū) 排名 百分位
大類:Engineering 小類:Ocean Engineering Q3 76 / 105

28%

大類:Engineering 小類:Environmental Engineering Q4 153 / 197

22%

學(xué)術(shù)指標(biāo)分析

影響因子和CiteScore
自引率

影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時(shí)期被引用的頻率,是衡量學(xué)術(shù)期刊影響力的一個(gè)重要指標(biāo)。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大 。

CiteScore:該值越高,代表該期刊的論文受到更多其他學(xué)者的引用,因此該期刊的影響力也越高。

自引率:是衡量期刊質(zhì)量和影響力的重要指標(biāo)之一。通過計(jì)算期刊被自身引用的次數(shù)與總被引次數(shù)的比例,可以反映期刊對(duì)于自身研究?jī)?nèi)容的重視程度以及內(nèi)部引用的情況。

年發(fā)文量:是衡量期刊活躍度和研究產(chǎn)出能力的重要指標(biāo),年發(fā)文量較多的期刊可能擁有更廣泛的讀者群體和更高的學(xué)術(shù)聲譽(yù),從而吸引更多的優(yōu)質(zhì)稿件。

期刊互引關(guān)系
序號(hào) 引用他刊情況 引用次數(shù)
1 OCEAN ENG 63
2 COMPOS STRUCT 30
3 J SOUND VIB 23
4 EXPERT SYST APPL 14
5 J APPL MECH-T ASME 14
6 AIAA J 12
7 J MAR SCI TECH-JAPAN 11
8 INT J MARIT ENG 10
9 J SHIP RES 10
10 INT J MECH SCI 9
序號(hào) 被他刊引用情況 引用次數(shù)
1 OCEAN ENG 41
2 INT J MARIT ENG 10
3 P I MECH ENG M-J ENG 7
4 J LOSS PREVENT PROC 5
5 J MAR SCI TECH-JAPAN 5
6 COMPOS STRUCT 4
7 INT J NAV ARCH OCEAN 4
8 MAR STRUCT 4
9 J OFFSHORE MECH ARCT 3
10 J SHIP PROD DES 3

高引用文章

  • ESTIMATION OF HYDRODYNAMIC COEFFICIENTS OF A NONLINEAR MANOEUVRING MATHEMATICAL MODEL WITH FREE-RUNNING SHIP MODEL TESTS引用次數(shù):9
  • AN OPTIMIZED ENERGY-EFFICIENT PATH FOLLOWING ALGORITHM FOR UNDERACTUATED MARINE SURFACE SHIP MODEL引用次數(shù):3
  • FULL-SCALE MEASUREMENTS OF WELDING-INDUCED INITIAL DEFLECTIONS AND RESIDUAL STRESSES IN STEEL-STIFFENED PLATE STRUCTURES引用次數(shù):3
  • VIRTUAL HULL MONITORING: CONTINUOUS FATIGUE ASSESSMENT WITHOUT ADDITIONAL INSTRUMENTATION引用次數(shù):2
  • TELFER'S GEOSIM METHOD REVISITED BY CFD引用次數(shù):2
  • FRICTIONAL DRAG REDUCTION: REVIEW AND NUMERICAL INVESTIGATION OF MICROBUBBLE DRAG REDUCTION IN A CHANNEL FLOW引用次數(shù):2
  • A RESEARCH ON TECHNIQUES, MODELS AND METHODS PROPOSED FOR SHIP COLLISION AVOIDANCE PATH PLANNING PROBLEM引用次數(shù):2
  • HIGH-SPEED WAVE-PIERCING CATAMARAN GLOBAL LOADS DETERMINED BY FEA AND SEA TRIALS引用次數(shù):1
  • AN ICOR APPROACH TOWARDS SHIP MAINTENANCE SOFTWARE DEVELOPMENT引用次數(shù):1
  • DRY-DOCKING TIME AND LABOUR引用次數(shù):1
若用戶需要出版服務(wù),請(qǐng)聯(lián)系出版商:ROYAL INST NAVAL ARCHITECTS, 10 UPPER BELGRAVE ST, LONDON, ENGLAND, SW1X 8BQ。

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