《汽車工程學報》是一本由中國汽車工程研究院股份有限公司主辦的工業(yè)學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發(fā)行。主要報道工業(yè)相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創(chuàng)辦有利于國內外同行探討有創(chuàng)新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為工業(yè)研究事業(yè)的發(fā)展作貢獻。
《汽車工程學報》雜志一級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程、機械工程、經濟管理、動力工程及工程熱物理、自動化與計算機技術、一般工業(yè)技術、文化科學、電氣工程、金屬學及工藝、理學。二級發(fā)文領域主要有:交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、機械工程 / 車輛工程、經濟管理 / 產業(yè)經濟、動力工程及工程熱物理 / 動力機械及工程、交通運輸工程 / 交通運輸規(guī)劃與管理、自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術、一般工業(yè)技術 / 材料科學與工程、自動化與計算機技術 / 計算機應用技術、機械工程 / 機械制造及自動化。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優(yōu)勢,敢于爭先,開設了綜述展望、研究開發(fā)、設計計算、試驗測試、材料工藝設備、節(jié)能排放、安全碰撞等欄目,反映工業(yè)領域科研成果和工業(yè)實踐經驗,為工業(yè)工作者和研究人員提供業(yè)務交流和學術成果的發(fā)布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數(shù):指某篇論文在一定時間內被引用的次數(shù)。被引用次數(shù)越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數(shù)中,被其他刊引用次數(shù)所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數(shù)) / (期刊被引用的總次數(shù))。
平均引文率:指在某一期刊上發(fā)表的論文被引用的平均次數(shù)。它是研究、學術績效和研究出版物發(fā)表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金 | 213 |
2 | 國家高技術研究發(fā)展計劃 | 60 |
3 | 國家科技支撐計劃 | 24 |
4 | 中央高校基本科研業(yè)務費專項資金 | 16 |
5 | 湖南省自然科學基金 | 13 |
6 | 中國博士后科學基金 | 11 |
7 | 重慶市自然科學基金 | 10 |
8 | 國家重點基礎研究發(fā)展計劃 | 9 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金(51050002) | 7 |
2 | 教育部“新世紀優(yōu)秀人才支持計劃”(NCET-10-0358) | 6 |
3 | 國家自然科學基金(51175380) | 5 |
4 | 汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室開放基金(KF2007-05... | 5 |
5 | 國家自然科學基金(51176014) | 4 |
6 | 國家自然科學基金(50975296) | 4 |
7 | 上海市教育委員會重點學科基金(B303) | 4 |
8 | 國家高技術研究發(fā)展計劃(2006AA110102) | 3 |
序號 | 機構名稱 | 發(fā)文量 |
1 | 同濟大學 | 90 |
2 | 中國汽車工程研究院 | 76 |
3 | 重慶大學 | 62 |
4 | 武漢理工大學 | 59 |
5 | 中國汽車技術研究中心 | 56 |
6 | 合肥工業(yè)大學 | 55 |
7 | 湖南大學 | 52 |
8 | 北京理工大學 | 50 |
序號 | 相關發(fā)文主題 |
1 | 汽車;電池;燃料電池;仿真;發(fā)動機 |
2 | 汽車;電動;電動汽車;混合動力;發(fā)動機 |
3 | 汽車;制動;發(fā)動機;電池;有限元 |
4 | 汽車;電池;電動;燃料電池;汽車工業(yè) |
5 | 汽車;車工;汽車工業(yè);汽車行業(yè);客車 |
6 | 汽車;電動;電動汽車;混合動力;仿真 |
7 | 汽車;有限元;電動;電動汽車;行人 |
8 | 汽車;電動;懸架;油氣懸架;賽車 |