計算機輔助工程雜志簡介
- 主管單位：上海海事大學
- 出版周期：季刊
- 出版語言：中文
- 主辦單位：上海海事大學
- 國際刊號：1006-0871
- 類別：計算機
- 創刊時間：1992
- 國內刊號：31-1679/TP
- 全年訂價：￥ 200.00
- 出版地區：北京
- 曾用名：計算機輔助工程
- 郵編：201306
《計算機輔助工程》是一本由上海海事大學主辦的計算機學術刊物，該雜志為季刊，面向國、內外公開發行。主要報道計算機相關領域的研究成果與實踐，該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點，加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果，使國內外同行能及時、方便地查閱、引用，為計算機研究事業的發展作貢獻。
《計算機輔助工程》雜志一級發文領域主要有：自動化與計算機技術、交通運輸工程、機械工程、理學、一般工業技術、建筑科學、航空宇航科學技術、經濟管理、金屬學及工藝、文化科學。二級發文領域主要有：自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術、自動化與計算機技術 / 計算機應用技術、交通運輸工程 / 道路與鐵道工程、交通運輸工程 / 載運工具運用工程、機械工程 / 車輛工程、理學 / 數學、理學 / 應用數學、自動化與計算機技術 / 計算機軟件與理論、交通運輸工程 / 船舶與海洋工程、機械工程 / 機械制造及自動化。該雜志與時俱進，開拓進取，保持優勢，敢于爭先，開設了專家視點、專稿、工程數值仿真與CAE算法等欄目，反映計算機領域科研成果和計算機實踐經驗，為計算機工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
計算機輔助工程期刊榮譽
計算機輔助工程歷史收錄
- 科學文摘數據庫
學術熱點分析
影響因子和被引次數
期刊他引率和平均引文率
影響因子：指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率，是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高，代表著期刊的影響力越大。
被引次數：指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多，說明這篇論文影響力越大，論文的分量越高。
期刊他引率：指此期刊全部被引用次數中，被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是：他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率：指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
主要資助項目分析
| 序號 | 資助項目 | 文獻量 |
| 1 | 國家自然科學基金 | 347 |
| 2 | 國家高技術研究發展計劃 | 76 |
| 3 | 國家重點基礎研究發展計劃 | 53 |
| 4 | 中央高校基本科研業務費專項資金 | 50 |
| 5 | 國家教育部博士點基金 | 32 |
| 6 | 國家科技支撐計劃 | 29 |
| 7 | 上海市教育委員會重點學科基金 | 18 |
| 8 | “十一五”國家科技支撐計劃 | 15 |
主要資助課題分析
| 序號 | 資助課題 | 文獻量 |
| 1 | 國家重點基礎研究發展計劃(2011CB711203) | 11 |
| 2 | 國家高技術研究發展計劃(2009AA044501) | 8 |
| 3 | 中國工程物理研究院預先研究重大項目(ZDXM-03) | 7 |
| 4 | 國家自然科學基金(11272070) | 6 |
| 5 | 中央高校基本科研業務費專項資金(M13JB00110) | 6 |
| 6 | 國家科技支撐計劃(2008BAJ08B06) | 5 |
| 7 | 鐵道部科技研究開發計劃(2011J013-E) | 5 |
| 8 | “十一五”國家科技支撐計劃(2008BAJ08B06) | 4 |
主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 |
| 1 | 同濟大學 | 392 |
| 2 | 大連理工大學 | 101 |
| 3 | 上海交通大學 | 85 |
| 4 | 上海海事大學 | 85 |
| 5 | 華中科技大學 | 67 |
| 6 | 上海海運學院 | 61 |
| 7 | 中國科學技術大學 | 56 |
| 8 | 北京航空航天大學 | 51 |
相關發文主題分析
| 序號 | 相關發文主題 |
| 1 | CAE；有限元；百科；CAE軟件；汽車 |
| 2 | 有限元；仿真；值模擬；數值模擬；非線性 |
| 3 | 有限元；MSC；CAD；PATRAN；仿真 |
| 4 | 有限元；仿真；起重；起重機；港口 |
| 5 | 計算機；MODELICA；CAD；數據管理；仿真 |
| 6 | 計算機；網絡；數據庫；CAD；軟件開發 |
| 7 | 網絡；數據庫；計算機；無線；AUTOCAD |
| 8 | 車輪；CAD；數控；數控加工；鋼制 |
計算機輔助工程期刊文獻
- 流體力學仿真軟件可信度評估與預測能力 作者：王瑞利; 梁霄; 喻強；北京應用物理與計算數學研究所; 北京100094; 山東科技大學數學與系統科學學院; 山東青島266590; 安懷信科技有限公司; 北京100022；
- 多物理場耦合軟件GTEA開發及應用 作者：明平劍; 張文平；哈爾濱工程大學動力與能源工程學院; 哈爾濱150001；
- 基于光滑聚集代數多重網格的有限元并行計算實現方法 作者：武立偉; 張健飛; 張倩；河海大學力學與材料學院; 南京211100；
- 客車發動機艙熱管理系統的數值仿真與實驗驗證 作者：趙強; 林建平; 閔峻英; 胡巧聲; 宋偉；同濟大學上海市地面交通工具空氣動力與熱環境模擬重點實驗室; 上海200092; 同濟大學機械與能源工程學院; 上海200092; 同濟大學高等研究院; 上海200092; 上汽大眾汽車有限公司; 上海201805; 南京依維柯汽車有限公司; 南京210028；
- 車輛開發過程中駕駛質量的客觀評價及優化 作者：牛大旭; 何艷則; 李敏; 鐘田財; 譚浩；奇瑞汽車股份有限公司; 安徽蕪湖241009；
- 基于行人保護FLEX-PLI腿型的車輛前結構改進分析 作者：韓海英; 趙正; 譚冰花; 李博；奇瑞汽車股份有限公司預研和基礎技術研究院; 安徽蕪湖241009；
- 復雜載荷作用下海洋非黏結柔性管道三維受力特征分析 作者：狄勤豐; 陳薇; 張鶴; 陳鋒; 王文昌; 周永其；上海大學上海市應用數學和力學研究所上海市力學在能源工程中的應用重點實驗室; 上海200072; 上海大學機電工程與自動化學院; 上海200072; 上海海隆石油管材研究所; 上海200949；
- 基于CFD的46000t油船型線優化設計 作者：鄭強; 馮佰威；武漢理工大學交通學院; 武漢430063; 武漢理工大學高性能艦船技術教育部重點實驗室(武漢理工大學); 武漢430063；
