湖南日報雜志簡介

出版單位：湖南日報社

創(chuàng)刊時間：1949年

出版地區(qū)：湖南

國內(nèi)刊號：43-0001

出版周期：日報

印刷色彩：彩色

紙張開本：4開

全年期數(shù)：365

單期頁數(shù)：16

紙張類型：銅版紙

《湖南日報》以“傳遞信息、關(guān)注民生、服務(wù)社會”為宗旨，注重新聞性、思想性、權(quán)威性和可讀性。該報注重報道國內(nèi)外重要新聞和湖南省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和社會動態(tài)，同時關(guān)注民生民意，及時回應(yīng)社會熱點話題。具有鮮明的地域特色和時代特征。該報注重挖掘和傳播湖南的歷史文化底蘊(yùn)，推介湖湘文化的傳承與創(chuàng)新。同時，該報還關(guān)注新時代的發(fā)展脈搏，報道湖南及全國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的新成就、新經(jīng)驗和新趨勢，傳遞社會變革和科技創(chuàng)新的新動態(tài)、新觀念和新啟示。

《湖南日報》以大報風(fēng)范、權(quán)威報道、深度解讀、文化情懷為特色，注重報道國內(nèi)外重要新聞和湖南地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化和社會動態(tài)，同時關(guān)注民生民意，及時回應(yīng)社會熱點話題。該報注重版面設(shè)計和視覺效果，以大氣、莊重、美觀的形象呈現(xiàn)給讀者，是湖南省內(nèi)最具影響力和公信力的平面媒體。在辦報實踐中不斷探索和創(chuàng)新，不斷優(yōu)化版面設(shè)置和內(nèi)容品質(zhì)。該報注重讀者調(diào)查和反饋，及時調(diào)整辦報策略，以滿足不同讀者的需求。將繼續(xù)秉承“傳遞信息、關(guān)注民生、服務(wù)社會”的宗旨，堅持正確的輿論導(dǎo)向，推進(jìn)新聞創(chuàng)新和媒體融合發(fā)展，不斷提高辦報質(zhì)量和水平。

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湖南日報精彩試讀

守住不發(fā)生規(guī)模性返貧的底線，關(guān)鍵是要做大做強(qiáng)做優(yōu)幫扶產(chǎn)業(yè)。但調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我省有的幫扶產(chǎn)業(yè)防風(fēng)險能力差，有的因幫扶企業(yè)自身發(fā)展困難導(dǎo)致保底分紅難以兌現(xiàn)，有的幫扶產(chǎn)業(yè)利益聯(lián)結(jié)機(jī)制還不夠完善。省人大常委會委員、省人大財經(jīng)委副主任委員曹健華率先拋出疑問：湖南將如何解決幫扶產(chǎn)業(yè)難以持續(xù)發(fā)展的問題？幫扶產(chǎn)業(yè)利益聯(lián)結(jié)機(jī)制又該如何完善？“受氣候、技術(shù)、市場等因素影響，我省一些幫扶產(chǎn)業(yè)聯(lián)農(nóng)帶農(nóng)形式單一、效果不好。”省鄉(xiāng)村振興局局長毛朝暉承認(rèn)幫扶產(chǎn)業(yè)中存在的問題。他承諾，將對發(fā)展較好的幫扶產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步鞏固，對發(fā)展一般的強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，對半死不活的盤活資源，對失敗的產(chǎn)業(yè)謀劃替代項目。

9月中旬，記者在山河星航車間內(nèi)看到，輕型運(yùn)動飛機(jī)生產(chǎn)線十分繁忙。從2002年涉足通用航空領(lǐng)域到今年9月，山河星航累計銷售超250架山河阿若拉通用航空飛機(jī)，在全國同類型飛機(jī)市場占有率74%以上。“前100架銷售用了18年，而后150架均是近兩年銷售出去的?！鄙胶有呛絼?chuàng)始人、首席專家何清華說。山河星航近幾年的快速發(fā)展，是湖南通用航空產(chǎn)業(yè)的一個縮影。近日，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，我省涉足通用航空制造領(lǐng)域的企業(yè)不在少數(shù)。在郴州，湖南翔龍飛機(jī)有限公司董事長周世忠抱著“搞一款自有知識產(chǎn)權(quán)飛機(jī)”的決心，造一架空中的“五菱宏光”。

慈利縣地處張家界東部、武陵山脈東部邊沿、澧水中游，有“金慈銀澧”“湘西門戶”“張家界東大門”之稱。依托良好的綠色生態(tài)資源、紅色資源和歷史人文資源，慈利縣在張家界山水旅游中尋求差異化發(fā)展，基本形成了以峽谷、溫泉為核心的知名旅游品牌和“一帶兩區(qū)多點”全域旅游發(fā)展新格局。先后獲得“省旅游強(qiáng)縣”“省旅游扶貧示范縣”“全國休閑旅游度假名縣”“省級全域旅游示范區(qū)”等多張旅游名片。今年上半年，慈利縣旅游接待人數(shù)398.0132萬人次，同比增長165.98%；旅游收入39.8599億元，同比增長142.54%。

2022年，長沙汽車產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)上工業(yè)企業(yè)營業(yè)收入近1700億元，但本地配套率僅約29%。對比中部兄弟城市，合肥擁有江淮、蔚來、長安等6家整車企業(yè)，建有六大零部件園區(qū)，其中新能源汽車本地配套率達(dá)35%；武漢汽車零部件本地配套率約40%。目光向西，重慶是汽車零部件相關(guān)企業(yè)最多的城市之一，總數(shù)達(dá)3.1萬家企業(yè)帶來約70%的本地配套率。往東看上海，僅特斯拉上海工廠供應(yīng)鏈本地化率超過95%。