《船舶與海洋工程》是一本由上海市船舶民海洋工程學會主辦的工業學術刊物,該雜志為雙月刊,面向國、內外公開發行。主要報道工業相關領域的研究成果與實踐,該雜志的創辦有利于國內外同行探討有創新的學術觀點,加強國內外同行學術交流。本刊將及時推出該領域的新理論、新技術、新成果,使國內外同行能及時、方便地查閱、引用,為工業研究事業的發展作貢獻。
《船舶與海洋工程》雜志一級發文領域主要有:交通運輸工程、經濟管理、天文地球、自動化與計算機技術、石油與天然氣工程、文化科學、動力工程及工程熱物理、建筑科學、機械工程、政治法律。二級發文領域主要有:交通運輸工程 / 船舶與海洋工程、交通運輸工程 / 船舶及航道工程、經濟管理 / 產業經濟、交通運輸工程 / 港口、海岸及近海工程、天文地球 / 海洋科學、自動化與計算機技術 / 計算機科學與技術、石油與天然氣工程 / 石油機械設備、自動化與計算機技術 / 控制科學與工程、自動化與計算機技術 / 檢測技術與自動化裝置、政治法律 / 法學。該雜志與時俱進,開拓進取,保持優勢,敢于爭先,開設了綜述、設計與研究、輪機與輔機、電氣與自動化、工藝與材料、信息技術、管理現代化等欄目,反映工業領域科研成果和工業實踐經驗,為工業工作者和研究人員提供業務交流和學術成果的發布平臺。
影響因子:指某一期刊的文章在特定年份或時期被引用的頻率,是衡量學術期刊影響力的一個重要指標。影響因子越高,代表著期刊的影響力越大。
被引次數:指某篇論文在一定時間內被引用的次數。被引用次數越多,說明這篇論文影響力越大,論文的分量越高。
期刊他引率:指此期刊全部被引用次數中,被其他刊引用次數所占的比例。具體算法是:他引率= (被其他刊引用的次數) / (期刊被引用的總次數)。
平均引文率:指在某一期刊上發表的論文被引用的平均次數。它是研究、學術績效和研究出版物發表質量的重要指標。
序號 | 資助項目 | 文獻量 |
1 | 工業與信息化部高技術船舶科研項目 | 42 |
2 | 國家自然科學基金 | 29 |
3 | 國防基礎科研計劃 | 10 |
4 | 國家高技術研究發展計劃 | 10 |
5 | 國家科技重大專項 | 7 |
6 | 中國人民解放軍總裝備部預研基金 | 7 |
7 | 福建省自然科學基金 | 6 |
8 | 浙江省自然科學基金 | 6 |
序號 | 資助課題 | 文獻量 |
1 | 國家自然科學基金(51239007) | 2 |
2 | 上海市教育委員會重點學科基金(J50603) | 2 |
3 | 國家科技重大專項(2011ZX05027-002) | 1 |
4 | 國家科技重大專項(2008ZX05027-002) | 1 |
5 | 福建省自然科學基金(2012J01230) | 1 |
6 | 上海市高校選拔培養優秀青年教師科研專項基金(shs... | 1 |
7 | 國家高技術研究發展計劃(2002AA401002) | 1 |
8 | 國家高技術研究發展計劃(2013AA09A216) | 1 |
序號 | 機構名稱 | 發文量 |
1 | 滬東中華造船(集團)有限公司 | 111 |
2 | 中國船舶及海洋工程設計研究院 | 86 |
3 | 上海外高橋造船有限公司 | 77 |
4 | 江南造船(集團)有限責任公司 | 72 |
5 | 上海交通大學 | 68 |
6 | 中國船級社 | 42 |
7 | 江蘇科技大學 | 27 |
8 | 上海海事大學 | 24 |
序號 | 相關發文主題 |
1 | 船舶;LNG船;天然氣;LNG;液化天然氣 |
2 | 船舶;裝箱;集裝箱;集裝箱船;船體 |
3 | 船舶;鉆井平臺;有限元;自升式;自升式鉆井平臺 |
4 | 船舶;裝箱;集裝箱;集裝箱船;仿真 |
5 | 船舶;天然氣;液化天然氣;船舶工業;強度分析 |
6 | 船舶;有限元;裝箱;穩性;集裝箱 |
7 | 船舶;涂裝;機器人;船舶涂裝;船體 |
8 | 船舶;有限元;造船;中國航運;中國航運業 |